中国工程院院士：让开源鸿蒙数字基座在航运领域有所作为

日前，捷途山海系列“大家庭大七座电混SUV”——山海L7上市，官方指导价为12.98万-15.98万元，置换补贴至高可达到35000元（含国家补贴）。这款主打家庭出行概念的新品，能否成为“七座家庭插混SUV”新卷王？外观设计上，山海L7前脸的贯穿式车灯由118颗高亮灯珠打造，车灯与车身线条共同勾勒出“微笑前脸”。车尾部分，贯穿...

　　中新网上海10月23日电 (谢梦圆)23日，2024北外滩国际航运论坛·数字与智能论坛在沪举行。中国工程院院士、上海交通大学讲席教授凌文在现场表示，希望让开源鸿蒙(OpenHarmony)数字基座在航运领域有所作为，并提出基于开源鸿蒙构建航鸿操作系统的设想。

　　“鸿蒙”是中国自主可控的操作系统，目前，它不仅是一些手机移动办公的操作系统，同时也是支撑大量实际产业的操作系统基座，如高速公路领域的路鸿操作系统、港口领域的港鸿操作系统、电力领域的电鸿操作系统等。

　　“一个操作系统作为基座，现在所做的任务是要‘一生万物，万物归一’。”凌文认为，从1960年至今，每隔20年就会出现一代代的操作系统推动信息产业的浪潮，“怎么让开源鸿蒙数字基座在航运领域有所作为，我们大胆提出这样一个设想，就是基于开源鸿蒙，能不能构建航鸿操作系统？希望把数字航道、港口、船舶运行这些数据集成起来，将航鸿操作系统做到国产自主可控，终端互联互通，全场景分布和高速稳定的传输。”

　　他所设想的具体场景包括：用开源鸿蒙助力提升港基运维效率，基于开源鸿蒙实现包括智能吊具等所有设备的互联互通；在所有远洋船队建立基于开源鸿蒙的智能船载终端系统，大幅提升管理效率，构建背后的通信体系。

　　不仅如此，凌文表示，开源鸿蒙还可以加速相关企业在ESG(环境、社会和公司治理)领域的基础设施建设，且ESG也能对开源鸿蒙进行促进，包括推广开源的治理方法，培养更多社区领袖，推动企业与开源社区深度合作等。

　　在他看来，建设ESG最重要的是开源评价标准，且逻辑不是要算出固定的一个参数、模型、公式，而是用开源评价标准广泛吸纳意见，不断迭代，并通过迭代达到全社会对ESG的最大公约数。

　　据他介绍，开源鸿蒙是现在全国生态级别较高的开发者之一，很多中国著名大学都加入了开源鸿蒙技术俱乐部，“所有人都在为这项工作作出自己的贡献，这也是我们所追求的。对ESG来说，一定要做这种开源的、让全社会都参与的工作。”(完)